造船所、設計事務所、Class-NK、大学から100名以上の参加者で賑わう。3D-CADが実業務で利用され、効果が着実に広がっている事を反映。Nupas-Cadmaticは日本ユーザーの要望をしっかり反映したVersion6を2010春にリリース。

内航タンカーの荷役協定書、内航コンテナ船の自動バラスト設定機能、傾斜センサー付GM Checker等、運航支援機能を充実。　2010年にはLoading Condition時のFO消費、発生CO2計算機能、ClassNK殿依託で開発中のケミカルタンカー支援用Onboard Chemi Sysと連携の形に。

3D-CADデータをもっとフレキシブルに、経済的にShip Design及びProductionの広い分野で活用する事を目指し開発中の”３D Master"(佐世保市技術開発支援事業)の諸機能を紹介。多数の参加者より期待を寄せられる。

建造当初は想定されていない特殊な重車両、キャタピラ車etc積載チェックが数分で。重量と車軸仕様が得られたら乗込みDeckの強度チェックが事務所スタッフで簡単に行えます。全体構造チェック用FEM計算機能も装備。Report作成も可能。

北欧製造船3D-CAD"NUPAS-CADMATIC"の日本ユーザーは１５社以上に。色々な利用具体事例を中心にセミナーを開催予定。
27日（金）午前に新機能の紹介、午後に新機能のTouch&Feel講習も。

 国内2造船所で利用いただいているProduction Msterは各工程毎の工数/物量の山積み計画/フォローアップ、定盤計画/フォローアップに加え、上記建造線表調整機能等の特徴を備える。特に、入力作業が厄介な各種生産情報を３D-CAD”NUPAS-CADMATIC”から取り込めるインターフェイスを準備。

メンブレン型LNG船は予想されるスロッシング荷重に基づき積付け範囲が制限される。万一荷役途中に非常事態が発生し離岸を余儀なくされる場合、積揚げ能力、BOG rate、Pump能力等を考慮し航海可能な荷姿パターンと必要時間を瞬時に提示するシステムを開発。発注元のNYK　LNGシップマネジメント殿は今後、順次実船装備へ。

海洋活動の一環として毎年地元のボランティアグループで実施の、海の教室”させぼ海洋スクール”は8月8日ー11日に無事終了。中学生・大学生と共に3泊4日をキャンプしながら過ごす。西日本最大のヨットレース（8月30日）が開催されるハウステンボスの活性化を狙い、8月29日に座談会を行う。ヨットデザイナーの金井亮治さん、ハウステンボス設計者の池田武邦さん、地元自治体、経済人を交えて意見交換を。

上流設計における３D-CADの効果的使用,様々なデータ利用などによる新しい設計スタイルの実現を目指す2年プロジェクトがスタート。Class-NK,NYKの協力も仰ぐ。３D-CADによる上流設計に求められる新たな機能の抽出と分析を１年目に。