当社はこのたび、日本郵船株式会社株式会社（東京都千代田区）、株式会社小鯖船舶工業（岩手県釜石市）と共同で、洋上風力発電事業を支える作業員輸送船（CTV：Crew Transfer Vessel）の設計、建造において、3Dモデルをフル活用したフロントローディング設計を実践しました。
従来から船舶の設計は2D図面中心の設計プロセスで行われておりましたが、当社は今回、上流の基本設計から下流の生産設計までを3Dモデルで一貫設計する3Dフロントローディング設計を実施しました。
設計の初期段階から3Dデータを活用することで船体構造、機器配置等を見える化し、初期の設計段階から検討精度を高め、建造段階でも手戻りを減らしました。
また、ここで作成した3Dデータをもとに各種完成図書と紐づけて管理する「3Dデジタル完成図書（注1）」を構築しました。これは設計会社や造船所だけでなく、船社や運航管理会社でも3Dビューワーで部品を確認しながら関連ドキュメント検索を素早く行うことができます。またメンテナンス時の気付きや不具合情報を直接3Dモデルにコメント情報として記録することができ、担当者が交代しても過去の修理履歴やメンテ情報の共有化が可能です。
今回はCTVという非常に複雑な船の設計を東京、岩手、長崎という遠隔地の3拠点で毎週リモート会議を行い、3DCADを使ったDR(設計レビュー)を実施しながら進めました。本設計は従来の2D図面をベースにした設計スタイルでは完成できなかったと感じています。今後は今回得られた知見をもとに、さらに3Dデータや新たなIT技術を有効活用した設計スタイルを追求していきます。
（注１）デジタル完成図書
船の完成時に引き渡される図面、仕様書、機器一覧表、取扱説明書などの完成図書をその船の3Dデータと紐づけることで、対象機器を視覚的に確認しながらドキュメントの閲覧が可能なDXツールです。既存船等で設計用の3Dデータが存在しない場合でも3Dレーザースキャナーから3Dモデルを再現し、活用するサービスも行っております。興味をお持ちの方はぜひ当社までお問い合わせください。
/https://www.sea-soken.co.jp/digitalfinishedplans/
＜関連リンク＞
日本郵船によるプレスリリース記事